2021年以来，新能源车销量快速增长，对上游原材料的需求大幅提升。在新能源车所需的原材料当中，磷资源引人关注。

磷资源的开发热度近几个月突然提高，多家磷化工企业宣布要切入新能源车供应链，投资兴建磷酸铁锂产能。

根据百川盈孚数据，2021年中国71%的磷矿石用于制作化肥，磷资源对中国粮食安全至关重要。磷属于不可再生资源，根据美国地质调查局的统计，2021年中国磷矿石基础储量为32亿吨，按照目前平均每年开采1亿吨左右的速度，仅够开采30年。

那么，新能源车带来的磷资源消耗，是否会导致中国磷矿紧缺呢？

我们测算发现：

近期新能源车消耗的磷资源有限，但随着新能源车销量不断提升，将逐步打破磷资源的供需平衡。

到2030年，新能源车消耗的磷矿资源将占全国总消费量9.5%左右。

随着基础储量下降和磷矿石品位下降，靠国内磷资源满足市场需求难度越来越大，对外依存度将逐步上升。

短期内影响不大

新能源车的动力电池目前主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池。

磷资源主要消耗在磷酸铁锂电池的正极材料磷酸铁锂上。虽然动力电池电解液所用的六氟磷酸锂也会消耗磷资源，但其消耗量相比于正极材料来说低很多，因此暂且忽略电解液的影响。根据光大证券研究所测算，每千瓦时磷酸铁锂动力电池需要正极材料2121克，需要电解液0.73升，电解液中80%以上是有机溶剂，仅有10%左右的质量是六氟磷酸锂材料