短短3天，电动皮卡公司Rivian，在10号上市后，就以狂飙的股价，接连“扳倒”了百年主流车企福特、通用，并最终赶超拥有奔驰品牌和全球第一大商用车制造商德国戴姆勒，市值突破1000亿美元大关。

没错，这家在2009年成立的创业公司，在上市仅3天后，成为全球第四大汽车制造商。

当下全球车厂市值排名：依次为特斯拉、丰田、大众、Rivian、戴姆勒、通用、福特。单位为10亿美元。图片来自彭博

有趣的是，最让人感到不可思议的倒不是市值，而是让实干主义者与电动车投资谨慎主义者暴怒的几个事实：

第一，它几乎没有任何收入；

第二，它目前只交付了156辆车，而且这些人都是员工；

第三，这家公司还远不具备大规模生产的能力，必须扩建和新建更多工厂，美国与欧洲建厂计划也都成现在它招股书里。

根据Rivian提交的招股书显示，截至2020年12月31日与2021年6月30日，他们的累积亏损分别为17亿美元与27亿美元。也就是说，这家公司仅在2021年上半年，亏损就高达10亿美元。而他们更是预计，到2023年底，他们的资本支出累积会达到80亿美元。

“我们预计短期内每辆汽车的毛利将为负值，因为我们投资在汽车技术、制造能力和充电基础设施所产生的固定成本，将被分摊在小批量产品上，直到我们投入量产。”

而马斯克也罕见（也许是Rivian总是与特斯拉捆绑在一起）在Twitter上回答网友针对Rivian的提问时，隐晦表达了对Rivian发展前景不太乐观看法，而缘由便是“他们未实现规模化量产和收支平衡，这才是真正的考验”。